Xiaomi laget biler nok en gang børstet en bølge av eksistens.
Den 28. juli kunngjorde Xiaomi-gruppens styreleder Lei Jun gjennom Weibo at Xiaomi Motors startet rekrutteringen av den autonome kjøreavdelingen og rekrutterte 500 autonome kjøreteknikere i den første gruppen.
Dagen før har rykter sirkulert på Internett om at den statseide Assets Supervision and Administration Commission i Anhui-provinsen er i kontakt med Xiaomi Motors og har til hensikt å introdusere Xiaomi Motors i Hefei, og Jianghuai Motors kan avtale kontrakt for Xiaomi Motors.
Som svar svarte Xiaomi at alle offisielle avsløringer skal gjelde.Den 28. juli fortalte Jianghuai Automobile Beijing News Shell Finance-reporteren at det ikke er klart om saken for øyeblikket, og kunngjøringen av det børsnoterte selskapet skal gjelde.
Faktisk, ettersom bilindustrien står overfor en reform og omstilling, har støperimodellen gradvis blitt sett på som en måte for tradisjonelle bilselskaper å transformere seg på.I juni i år ga også Nærings- og informasjonsdepartementet offentlig uttrykk for at de vil åpne opp støperi på en ryddig måte.
Tjenestemenn kunngjorde at hundre dager har gått, Xiaomi bygger biler først for å "gripe folk"
Xiaomi har nok en gang oppdatert sin bilproduksjonsdynamikk, noe som ikke ser ut til å være en overraskelse for omverdenen.
Den 30. mars kunngjorde Xiaomi Group at styret offisielt godkjente forretningsprosjektet for smarte elektriske kjøretøy, og planlegger å etablere et heleid datterselskap som skal være ansvarlig for virksomheten for smarte elektriske kjøretøy;den opprinnelige investeringen er 10 milliarder yuan, og investeringen forventes å være 10 milliarder amerikanske dollar i løpet av de neste 10 årene, vil Lei Jun, administrerende direktør i Xiaomi Group, samtidig fungere som administrerende direktør for smarte elektriske kjøretøyer.
Siden den gang har bygging av bil blitt satt på dagsorden i full gang.
I april strømmet et gruppebilde av BYD-president Wang Chuanfu og Lei Jun og andre ut.I juni uttalte Wang Chuanfu offentlig at BYD ikke bare støtter Xiaomis bilbygging, men forhandler til og med om noen bilprosjekter med Xiaomi.
I de påfølgende månedene kan Lei Jun sees i bilselskaper og leverandørkjedeselskaper.Lei Jun besøkte leverandørkjedeselskaper som Bosch og CATL, samt produksjonsbaser til bilselskaper som Changan Automobile Plant, SAIC-GM-Wuling Liuzhou produksjonsbase, Great Wall Motors Baoding R&D Center, Dongfeng Motor Wuhan Base og SAIC Passenger Bil Jiading hovedkvarter.
Ut fra ruten for Lei Juns undersøkelse og besøk dekker den alle inndelingsmodeller.Bransjen tror at Lei Juns besøk sannsynligvis vil være en inspeksjon for den første modellen, men så langt har ikke Xiaomi annonsert plasseringen og nivået til den første modellen.
Mens Lei Jun løper over hele landet, danner Xiaomi også et team.I begynnelsen av juni slapp Xiaomi rekrutteringskrav for autonome kjørestillinger, som involverer persepsjon, posisjonering, kontroll, beslutningsplanlegging, algoritmer, data, simulering, kjøretøyteknikk, sensormaskinvare og andre felt;i juli var det nyheter om at Xiaomi hadde kjøpt opp DeepMotion, et teknologiselskap for autonom kjøring, og det var i juli.Den 28. uttalte Lei Jun også offentlig at Xiaomi Motors startet rekrutteringen av den autonome kjøringsavdelingen og rekrutterte 500 autonome kjøreteknikere i den første gruppen.
Når det gjelder rykter som oppgjør, har Xiaomi svart offentlig.Den 23. juli ble det rapportert at Xiaomi Automobile R&D Center slo seg ned i Shanghai, og Xiaomi tilbakeviste en gang ryktene.
"Nylig har noe av informasjonen om vårt firmas bilproduksjon blitt mer og mer opprørende.Jeg landet i Beijing og Shanghai en stund, og jeg understreket bevisst at Wuhan ikke introduserte suksess.I tillegg til landing, om temaet rekruttering, lønn og opsjoner.Det gjør meg også sjalu.Jeg har alltid uavhengige alternativer, og til og med rykter om at den totale lønnspakken vil være på 20 millioner yuan.Jeg trodde opprinnelig at det ikke var nødvendig å tilbakevise ryktene.Alle bør ha en klar forståelse.Jeg forventet ikke at venner skulle komme og gi meg beskjed.20 millioner stillinger har blitt skjøvet.La meg svare sammen, alt det ovennevnte er ikke fakta, og alt er underlagt offisielle avsløringer.»Wang Hua, daglig leder for Xiaomi PR, sa i en uttalelse.
Innleggstid: 29. juli 2021