Xiaomi laget biler nok en gang, og børstet en bølge av eksistens.
28. juli annonserte Xiaomi-gruppens styreleder Lei Jun gjennom Weibo at Xiaomi Motors startet rekrutteringen av avdelingen for autonom kjøring og rekrutterte 500 teknikere for autonom kjøring i det første kullet.
Dagen før har det sirkulert rykter på internett om at den statlige tilsyns- og administrasjonskommisjonen for eiendeler i Anhui-provinsen er i kontakt med Xiaomi Motors og har til hensikt å introdusere Xiaomi Motors i Hefei, og Jianghuai Motors kan inngå kontrakt for Xiaomi Motors.
Som svar svarte Xiaomi at alle offisielle avsløringer skal ha forrang. 28. juli fortalte Jianghuai Automobile til Beijing News Shell Finance-reporteren at det ikke er klart om saken for øyeblikket, og at kunngjøringen fra det børsnoterte selskapet skal ha forrang.
Faktisk, ettersom bilindustrien står overfor en reform og omstokking, har støperimodellen gradvis blitt sett på som en måte for tradisjonelle bilselskaper å transformere seg på. I juni i år uttalte også departementet for industri og informasjonsteknologi offentlig at de vil åpne støperi på en ordnet måte.
Myndighetene kunngjorde at hundre dager har gått, Xiaomi bygger først biler for å "gripe folk"
Xiaomi har nok en gang oppdatert sin bilproduksjonsdynamikk, noe som ikke ser ut til å være en overraskelse for omverdenen.
30. mars kunngjorde Xiaomi Group at styret offisielt hadde godkjent forretningsprosjektet for smarte elbiler, og planlegger å etablere et heleid datterselskap som skal være ansvarlig for smart elbilvirksomheten. Den opprinnelige investeringen er 10 milliarder yuan, og investeringen forventes å være 10 milliarder amerikanske dollar i løpet av de neste 10 årene. Lei Jun, administrerende direktør i Xiaomi Group, vil samtidig fungere som administrerende direktør for smart elbilvirksomheten.
Siden den gang har bygging av bil blitt satt på dagsordenen for fullt.
I april dukket det opp et gruppebilde av BYD-president Wang Chuanfu og Lei Jun og andre. I juni uttalte Wang Chuanfu offentlig at BYD ikke bare støtter Xiaomis bilproduksjon, men til og med forhandler om noen bilprosjekter med Xiaomi.
I de påfølgende månedene kan Lei Jun sees i bilselskaper og forsyningskjedeselskaper. Lei Jun besøkte forsyningskjedeselskaper som Bosch og CATL, samt produksjonsbaser til bilselskaper som Changan Automobile Plant, SAIC-GM-Wuling Liuzhou produksjonsbase, Great Wall Motors Baoding R&D Center, Dongfeng Motor Wuhan Base og SAIC Passenger Car Jiading hovedkvarter.
Ut fra ruten for Lei Juns undersøkelse og besøk, dekker det alle underavdelingsmodeller. Bransjen mener at Lei Juns besøk sannsynligvis vil være en inspeksjon av den første modellen, men Xiaomi har så langt ikke kunngjort plasseringen og nivået på den første modellen.
Mens Lei Jun kjører rundt i landet, danner Xiaomi også et team. I begynnelsen av juni offentliggjorde Xiaomi rekrutteringskrav for stillinger innen autonom kjøring, som involverer persepsjon, posisjonering, kontroll, beslutningsplanlegging, algoritmer, data, simulering, kjøretøyteknikk, sensormaskinvare og andre felt. I juli kom det nyheter om at Xiaomi hadde kjøpt opp DeepMotion, et teknologiselskap innen autonom kjøring, og det skjedde i juli. Den 28. uttalte Lei Jun også offentlig at Xiaomi Motors startet rekrutteringen av den autonome kjøreavdelingen og rekrutterte 500 autonome kjøreteknikere i det første kullet.
Når det gjelder rykter om forlik, har Xiaomi offentlig reagert. 23. juli ble det rapportert at Xiaomi Automobile R&D Center hadde etablert seg i Shanghai, og Xiaomi avviste ryktene en gang.
«Nylig har noe av informasjonen om selskapets bilproduksjon blitt mer og mer opprørende. Jeg havnet i Beijing og Shanghai en stund, og jeg understreket bevisst at Wuhan ikke introduserte suksess. I tillegg til landing, om emnet rekruttering, lønn og opsjoner. Det gjør meg også sjalu. Jeg har alltid uavhengige opsjoner, og til og med rykter om at den totale lønnspakken vil være 20 millioner yuan. Jeg trodde opprinnelig at det ikke var behov for å tilbakevise ryktene. Alle burde ha en klar forståelse. Jeg forventet ikke at venner skulle komme og gi meg beskjed. 20 millioner stillinger har blitt presset. La meg svare sammen, alt det ovennevnte er ikke fakta, og alt er underlagt offisiell avsløring.» Wang Hua, daglig leder for Xiaomi PR, sa i en uttalelse.
Publisert: 29. juli 2021