1. Kina trenger å utvikle sin bilbrikkesektor, sier tjenestemannen
Lokale kinesiske selskaper oppfordres til å utvikle bilbrikker og redusere avhengigheten av import ettersom halvledermangel rammer bilindustrien over hele verden.
Miao Wei, tidligere minister for industri og informasjonsteknologi, sa at en lærdom fra den globale brikkemangelen er at Kina trenger sin egen uavhengige og kontrollerbare autobrikkeindustri.
Miao, nå en høytstående tjenestemann ved National People Consultative Conference, kom med bemerkningene på China Auto Show som ble holdt i Shanghai fra 17. til 19. juni.
Det bør satses på grunnforskning og prospektive studier for å kartlegge et veikart for sektorens utvikling, sa han.
"Vi er i en tid hvor programvare definerer biler, og biler trenger CPUer og operativsystemer. Så vi bør planlegge på forhånd," sa Miao.
Bristmangel kutter den globale kjøretøyproduksjonen.Forrige måned falt bilsalget i Kina 3 prosent, først og fremst fordi bilprodusentene ikke klarte å skaffe nok chips.
Elbiloppstart Nio leverte 6711 biler i mai, opp 95,3 prosent fra samme måned i fjor.
Bilprodusenten sa at leveransene deres ville vært høyere hvis ikke for brikkemangel og logistiske justeringer.
Chipmakere og billeverandører jobber allerede døgnet rundt for å løse problemet, mens myndighetene forbedrer koordineringen mellom bedrifter i industrikjeden for bedre effektivitet.
Dong Xiaoping, en tjenestemann ved departementet for industri og informasjonsteknologi, sa at departementet har bedt lokale bilprodusenter og halvlederselskaper om å sette sammen en brosjyre for bedre å matche deres tilbud og etterspørsel av bilbrikker.
Departementet oppfordrer også forsikringsselskaper til å lansere forsikringstjenester som kan øke lokale bilprodusenters tillit til å bruke urfolk-produserte sjetonger, for å lette chipmangel.
2. Forstyrrelser i forsyningskjeden i USA rammer forbrukere
I begynnelsen og midt i covid-19-pandemien i USA var det mangel på toalettpapir som sendte folk i panikk.
Med utrullingen av COVID-19-vaksiner, oppdager folk nå at noen av favorittdrikkene deres på Starbucks ikke er tilgjengelige for øyeblikket.
Starbucks satte 25 varer på «midlertidig hold» i begynnelsen av juni på grunn av en forstyrrelse i forsyningskjedene, ifølge Business Insider.Listen inkluderte populære varer som hasselnøttsirup, toffee-nøttesirup, chai-teposer, grønn iste, kanel dolce latte og hvit sjokolademokka.
"Denne mangelen på fersken- og guavajuice hos Starbucks opprører meg og hjemmejentene mine," tvitret Mani Lee.
"Er jeg den eneste som har en krise over at @Starbucks har en bokstavelig mangel på karamell akkurat nå," tvitret Madison Chaney.
Forstyrrelser i forsyningskjeden i USA på grunn av driftstans under pandemien, fraktforsinkelser, mangel på arbeidere, oppdemmet etterspørsel og en raskere enn forventet økonomisk bedring påvirker mer enn noens favorittdrinker.
Det amerikanske arbeidsdepartementet rapporterte forrige uke at den årlige inflasjonsraten i mai 2021 var 5 prosent, den høyeste siden finanskrisen i 2008.
Boligprisene har gått opp nesten 20 prosent i gjennomsnitt på landsbasis på grunn av mangel på trelast, som førte trelastprisene opp fire til fem ganger før pandemien.
For de som møblerer eller oppdaterer hjemmene sine, kan en forsinkelse i møbelleveringen strekke seg over måneder og måneder.
"Jeg bestilte et endebord fra en velkjent, eksklusiv møbelbutikk i februar. Jeg fikk beskjed om å forvente levering om 14 uker. Jeg sjekket nylig ordrestatusen min. Kundeservice beklaget og fortalte meg at det nå ville være september. Gode ting kommer til de som venter?"Eric West kommenterte en historie av The Wall Street Journal.
"Den virkelige sannheten er bredere. Jeg bestilte stoler, en sofa og ottomaner, hvorav noen tar 6 måneder å bli levert fordi de er laget i Kina, kjøpt fra et stort amerikansk selskap kjent som NFM. Så denne nedgangen er bred og dyp ," skrev Journal-leser Tim Mason.
Apparatkjøpere har det samme problemet.
"Jeg blir fortalt at fryseren på 1000 dollar jeg bestilte vil være tilgjengelig om tre måneder. Nåvel, den virkelige skaden av pandemien er ennå ikke fullt ut realisert," skrev leseren Bill Poulos.
MarketWatch rapporterte at Costco Wholesale Corp listet opp et bredt spekter av forsyningskjedeproblemer, primært på grunn av forsinkelser i frakten.
"Fra et forsyningskjedeperspektiv, fortsetter havneforsinkelser å ha en innvirkning," sa Richard Galanti, Costcos finansdirektør."Følelsen er at dette vil fortsette mesteparten av dette kalenderåret."
Biden-administrasjonen kunngjorde i forrige uke at den dannet en arbeidsgruppe for å håndtere forsyningsflaskehalser i halvleder-, konstruksjons-, transport- og landbrukssektorene.
Den 250 sider lange rapporten fra Det hvite hus med tittelen "Building Resilient Supply Chains, Revitalizing American Manufacturing, and Fostering Broad-Based Growth" har som mål å øke innenlandsk produksjon, begrense mangel på livsviktige varer og redusere avhengigheten av geopolitiske konkurrenter.
Rapporten understreket forsyningskjedens betydning for nasjonal sikkerhet, økonomisk stabilitet og globalt lederskap.Den påpekte at koronaviruspandemien avslørte USAs sårbarheter i forsyningskjeden.
– Suksessen med vaksinasjonskampanjen vår overrasket mange mennesker, og derfor var de ikke forberedt på at etterspørselen skulle ta seg opp igjen, sa Sameera Fazili, en visedirektør for Det hvite hus nasjonale økonomiske råd, på en nyhetsbriefing i Det hvite hus forrige uke.Hun forventer at inflasjonen vil være midlertidig og løst i løpet av "de neste månedene".
Department of Health and Human Services vil også forplikte $60 millioner til å opprette et offentlig-privat partnerskap for produksjon av essensielle farmasøytiske legemidler.
Arbeidsdepartementet vil bruke 100 millioner dollar i tilskudd til statsledede lærlingeprogrammer.Landbruksavdelingen vil bruke mer enn 4 milliarder dollar for å styrke forsyningskjeden for mat.
3. Chipmangel reduserer bilsalget
Kan falle 3 % fra år til år til 2,13 millioner kjøretøyer, den første nedgangen siden april 2020
Bilsalget i Kina falt for første gang på 14 måneder i mai da produsentene leverte færre kjøretøy til markedet på grunn av global halvledermangel, ifølge industridata.
Forrige måned ble 2,13 millioner kjøretøy solgt i verdens største kjøretøymarked, en nedgang på 3,1 prosent på årsbasis, sa China Association of Automobile Manufacturers.Det var den første nedgangen i Kina siden april 2020, da landets kjøretøymarked begynte å ta seg opp igjen etter COVID-19-pandemien.
CAAM sa også at de var forsiktig optimistiske med hensyn til ytelsen til sektoren i de resterende månedene.
Shi Jianhua, visegeneralsekretær i foreningen, sa at global brikkemangel har skadet industrien siden slutten av fjoråret."Påvirkningen på produksjonen fortsetter, og salgstallene i juni vil også bli påvirket," sa han.
Elbiloppstart Nio leverte 6711 biler i mai, opp 95,3 prosent fra samme måned i fjor.Bilprodusenten sa at leveransene deres ville vært høyere hvis ikke for brikkemangel og logistiske justeringer.
SAIC Volkswagen, en av landets ledende bilprodusenter, har allerede kuttet produksjonen ved noen av sine fabrikker, spesielt produksjon av avanserte modeller som krever mer sjetonger, ifølge Shanghai Securities Daily.
China Auto Dealers Association, en annen bransjeforening, sa at varelageret synker jevnt og trutt hos mange bilforhandlere og at noen modeller er mangelvare.
Jiemian, en Shanghai-basert nyhetsportal, sa at SAIC GMs produksjon i mai falt 37,43 prosent til 81 196 kjøretøyer, hovedsakelig på grunn av brikkemangel.
Shi sa imidlertid at mangelen vil begynne å avta i tredje kvartal og at den generelle situasjonen vil snu til det bedre i fjerde kvartal.
Chipmakere og billeverandører jobber allerede døgnet rundt for å løse problemet, mens myndighetene forbedrer koordineringen mellom bedrifter i industrikjeden for bedre effektivitet.
Ministeriet for industri og informasjonsteknologi, landets fremste industriregulator, har bedt lokale bilprodusenter og halvlederselskaper om å sette sammen en brosjyre for bedre å matche deres tilbud og etterspørsel av bilbrikker.
Departementet oppfordrer også forsikringsselskaper til å lansere forsikringstjenester som kan øke lokale bilprodusenters tillit til å bruke urfolk-produserte sjetonger, for å lette chipmangel.På fredag inngikk fire kinesiske brikkedesignselskaper avtaler med tre lokale forsikringsselskaper for å pilotere slike forsikringstjenester.
Tidligere denne måneden åpnet den tyske leverandøren av bildeler Bosch en brikkefabrikk på 1,2 milliarder dollar i Dresden, Tyskland, og sa at bilbrikkene forventes å rulle ut i september i år.
Til tross for salgsfallet i mai, sa CAAM at de er optimistiske angående markedets ytelse for hele året på grunn av Kinas økonomiske motstandskraft og skyhøye salg av nye energibiler.
Shi sa at foreningen vurderer å heve anslaget for årets salgsvekst til 6,5 prosent fra 4 prosent, som ble gjort i begynnelsen av året.
"Totalt bilsalg i år vil sannsynligvis nå 27 millioner enheter, mens salget av nye energikjøretøyer kan komme opp i 2 millioner enheter, opp fra vårt tidligere estimat på 1,8 millioner," sa Shi.
Statistikk fra foreningen viser at det ble solgt 10,88 millioner kjøretøy i Kina i løpet av de første fem månedene, en økning på 36 prosent fra år til år.
Salget av elbiler og plug-in-hybrider nådde 217 000 enheter i mai, opp 160 prosent på årsbasis, og bringer det totale antallet fra januar til mai til 950 000 enheter, mer enn tre ganger tallet for et år siden.
China Passenger Car Association var enda mer optimistisk med hensyn til helårsytelsen og økte salgsmålet for nye energibiler til 2,4 millioner enheter i år.
Cui Dongshu, generalsekretær for CPCA, sa at tilliten hans kom fra slike kjøretøyers økende popularitet i landet og deres økte eksport til oversjøiske markeder.
Nio sa at det vil fremskynde innsatsen i juni for å gjøre opp for tapet som ble forårsaket forrige måned.Oppstarten sa at den vil opprettholde leveringsmålet på 21 000 enheter til 22 000 enheter i andre kvartal i år.Modellene vil være tilgjengelig i Norge i september.Tesla solgte 33.463 kinesiskproduserte biler i mai, hvorav en tredjedel ble eksportert.Cui estimerte at Teslas eksport fra Kina ville nå 100 000 enheter i år.
Innleggstid: 23. juni 2021