Den 5. mars 2022 avholdes den femte sesjonen av den 13. nasjonale folkekongressen i Beijing.Som delegat til den 11., 12. og 13. nasjonale folkekongressen og president for Great Wall Motors, vil Wang Fengying delta på det 15. møtet.Basert på den grundige undersøkelsen og praksisen til bilindustrien, fremmet representanten Wang Fengying tre forslag om høykvalitetsutvikling av Kinas bilindustri, som er: forslag om å fremme produktivitetsutnyttelsen av Kinas bilindustri, forslag om å fremme anvendelse av termisk rømningsbeskyttelsesteknologi for strømbatterier, og forslag om å fremme den raske utviklingen av Kinas bilbrikkeindustri.
I sammenheng med akselererte endringer i den globale bilindustrien, foreslår representanten Wang Fengyings forslag i år å fortsette å fokusere på de banebrytende områdene i Kinas bilindustriutvikling, med fokus på spørsmål som forbedring og optimalisering av kapasitetsutnyttelse, promoteringen av batterisikkerhetsteknologi, og den raske utviklingen av innenlandske kjøretøyspesifikasjonschips, for å fremme høykvalitetsutviklingen av Kinas bilindustri.
Forslag 1: gi nytte av fordelene ved regional agglomerasjon, revitalisere ledige ressurser, oppmuntre til fusjoner og oppkjøp, og få fart på byggingen av smarte fabrikker
Drevet av en ny runde med global vitenskapelig og teknologisk revolusjon og industriell reform, har transformasjonen av bilindustrien akselerert, og en økning i investeringer i bilindustriprosjekter har blitt satt i gang mange steder.Bilbedrifter har akselerert utplasseringen i Kina, og den eksisterende kapasitetsskalaen til Kinas bilindustri utvides ytterligere.
Men med den stadig hardere markedskonkurransen viser utnyttelsen av produksjonskapasiteten en utviklingstrekk av de sterkere og de svakere, og produksjonskapasiteten i regionene hvor fordelaktige næringer er konsentrert står overfor knapphet.Imidlertid vises et stort antall tomgangsfenomener med produksjonskapasitet også mange steder, noe som resulterer i tap av midler, land, talenter og andre ressurser, noe som ikke bare hindrer den lokale økonomiske utviklingen, men også påvirker utviklingen av høy kvalitet av Kinas bil. industri.
Derfor foreslo representant Wang Fengying:
1、 Gi full plass til fordelene ved regional agglomerasjon, utnytte eksisterende produksjonskapasitet fullt ut og utvide og styrke den nasjonale bilindustrien;
2、 Koordinere utviklingen av ledig produksjonskapasitet, oppmuntre til fusjoner og oppkjøp og fremskynde byggingen av smarte fabrikker;
3、 Styrke tilsyn og etablere utgangsmekanisme for å unngå ressurssløsing;
4、 Fremme innenlandsk og internasjonal dobbeltsirkulasjon, og oppmuntre kinesiske bilbedrifter til å "gå globalt" for å utforske utenlandske markeder.
Forslag 2: gi full plass til fordelene ved design på toppnivå og fremme bruken av termisk løpsbeskyttelsesteknologi for strømbatterier
De siste årene har problemet med termisk løping av strømbatterier ved bruk av nye energikjøretøyer vakt stor oppmerksomhet.Data viser at i 2021 nådde antallet nye energikjøretøyer i Kina 7,84 millioner, og rundt 3000 brannulykker med nye energikjøretøyer skjedde over hele landet.Blant dem utgjør strømbatterirelaterte sikkerhetsulykker en stor andel.
Det haster å forhindre termisk løping av strømbatteri og forbedre sikkerhetsytelsen til strømbatteri.For øyeblikket har modent strømbatteri termisk løpsbeskyttelsesteknologi blitt introdusert, men på grunn av mangel på forståelse i bransjen er ikke promotering og anvendelse av ny teknologi som forventet;Brukere som kjøpte biler før fremveksten av relaterte teknologier kan ikke nyte godt av beskyttelsen av disse banebrytende sikkerhetsteknologiene.
Derfor foreslo representant Wang Fengying:
1、 Utfør toppnivåplanlegging på nasjonalt nivå, fremme bruken av termisk løpsbeskyttelsesteknologi for strømbatterier, og hjelp det til å bli en nødvendig konfigurasjon for nye energikjøretøyer å forlate fabrikken;
2、 Implementer gradvis den termiske løpsbeskyttelsesteknologien for standard strømbatteriet til lager nye energikjøretøyer.
Forslag 3: forbedre den generelle utformingen og fremme den raske utviklingen av Kinas bilspesifikasjonsbrikkeindustri
De siste årene har staten viet mer og mer oppmerksomhet til utviklingen av halvlederindustrien, med enestående støtte, og Kinas halvlederindustri har gradvis startet en præriebrann.På grunn av den lange FoU-syklusen, høy designterskel og store kapitalinvesteringer av kjøretøyspesifikasjonsbrikker, har imidlertid kinesiske chipbedrifter lav vilje til å lage kjøretøyspesifikasjonsbrikker og klarer ikke å oppnå uavhengig kontroll på dette feltet.
Siden 2021, på grunn av ulike faktorer, har det vært en alvorlig mangel på brikkeforsyning i bilindustrien, noe som har påvirket utviklingen av Kinas bilindustri til å gjøre ytterligere gjennombrudd.
Derfor foreslo representant Wang Fengying:
1、 Gi prioritet til å løse problemet med "mangel på kjerne" på kort sikt;
2、 På mellomlang sikt, forbedre den industrielle utformingen og realisere uavhengig kontroll;
3、 Bygg en langsiktig mekanisme for introduksjon og opplæring av industrielle talenter for å oppnå langsiktig bærekraftig utvikling.
Drevet av den nye runden med global vitenskapelig og teknologisk revolusjon og industriell reform, akselererer Kinas bilindustri sin transformasjon til elektrifisering, intelligens og nettverksbygging.Representanten Wang Fengying, i kombinasjon med utviklingspraksisen til Great Wall Motors, har full innsikt i den fremtidsrettede utviklingen av industrien og fremmet en rekke forslag og forslag om høykvalitetsutvikling av Kinas bilindustri, med sikte på å fremme Kinas bilindustri for å gripe strategiske muligheter, ryddig løse utviklingshindringer og skape et sunt og bærekraftig industrielt økosystem, Fortsett å forbedre den globale konkurranseevnen til kinesiske biler.
Innleggstid: Jul-02-2022