Den 30. viste data utgitt av China Automobile Dealers Association at i april 2022 var lageradvarselsindeksen for kinesiske bilforhandlere 66,4 %, en økning på 10 prosentpoeng fra år til år og en økning fra måned til måned på 2,8 prosentpoeng.Inventarvarslingsindeksen var over linjen for velstand og nedgang.Sirkulasjonsindustrien er i en resesjonssone.Den alvorlige epidemiske situasjonen har ført til at bilmarkedet er kaldt.Tilbudskrisen for nye biler og den svake etterspørselen i markedet har kombinert påvirket bilmarkedet.Bilmarkedet i april var ikke optimistisk.
I april har ikke epidemien vært effektivt begrenset flere steder, og forebyggings- og kontrollpolitikken mange steder har blitt oppgradert, noe som har fått noen bilselskaper til å stanse produksjonen og redusere produksjonen i etapper, og transport er blokkert, noe som påvirker leveringen av nye biler til forhandlere.På grunn av faktorer som høye oljepriser, den fortsatte virkningen av epidemien og stigende priser på nye energi- og tradisjonelle energikjøretøyer, har forbrukerne forventninger om priskutt, og samtidig vil etterspørselen etter bilkjøp bli forsinket iht. risikoaversjonsmentalitet.Svekkelsen av terminaletterspørselen begrenset også gjenopprettingen av bilmarkedet ytterligere.Det er estimert at terminalsalget av fullkaliber smalfornemme personbiler i april vil være ca. 1,3 millioner enheter, en nedgang på ca. 15 % måned-til-måned og en nedgang på ca. 25 % fra år til år.
Blant de 94 byene som ble undersøkt, har forhandlere i 34 byer stengt butikker på grunn av politikken for forebygging og kontroll av epidemier.Blant forhandlerne som har stengt butikkene sine, har mer enn 60 % stengt butikkene sine i mer enn en uke, og epidemien har alvorlig påvirket deres generelle drift.Påvirket av dette klarte ikke forhandlere å holde offline bilutstillinger, og rytmen til lansering av nye biler ble fullstendig justert.Effekten av nettmarkedsføring alene var begrenset, noe som resulterte i en alvorlig nedgang i passasjerflyt og transaksjoner.Samtidig ble transporten av nye biler begrenset, tempoet i leveringen av nye biler ble redusert, noen bestillinger gikk tapt, og kapitalomsetningen var stram.
I denne undersøkelsen rapporterte forhandlere at som svar på virkningen av epidemien, har produsenter suksessivt innført støttetiltak, inkludert reduksjon av oppgaveindikatorer, justering av vurderingselementer, styrking av nettbasert markedsføringsstøtte og gitt epidemierelaterte subsidier.Samtidig håper forhandlere også at lokale myndigheter vil gi relevant politisk støtte, inkludert skatte- og avgiftsreduksjon og renterabattstøtte, retningslinjer for å oppmuntre til bilforbruk, gi subsidier til bilkjøp og reduksjon og fritak for kjøpsskatt.
Når det gjelder markedsvurderingen for neste måned, sa China Automobile Dealers Association: Forebygging og kontroll av epidemien har blitt skjerpet, og produksjonen, transporten og terminalsalget til bilselskaper har blitt sterkt påvirket i april.I tillegg har forsinkelsen av bilutstillinger mange steder ført til at tempoet for nybillanseringer har gått ned.Den nåværende inntekten til forbrukerne har gått ned, og risikoaversjonsmentaliteten til epidemien har ført til svak forbrukeretterspørsel i bilmarkedet, noe som påvirker veksten i bilsalget.Påvirkningen på kort sikt kan være større enn forsyningskjedens vanskeligheter.På grunn av det komplekse markedsmiljøet forventes markedsutviklingen i mai å være litt bedre enn april, men ikke like god som i samme periode i fjor.
China Automobile Dealers Association antydet at usikkerheten til det fremtidige bilmarkedet vil øke, og forhandlere bør rasjonelt estimere den faktiske markedsetterspørselen i henhold til den faktiske situasjonen, rimelig kontrollere lagernivået og ikke slappe av epidemiforebyggingen.
Innleggstid: mai-03-2022