1. NEV-er skal stå for over 20 % av bilsalget i 2025
Nye energikjøretøyer vil utgjøre minst 20 prosent av salget av nye biler i Kina i 2025, ettersom den voksende sektoren fortsetter å øke hastigheten i verdens største kjøretøymarked, sa en høytstående tjenestemann ved landets ledende bilindustriforening.
Fu Bingfeng, konserndirektør og generalsekretær i China Association of Automobile Manufacturers, anslår at salget av elbiler og plug-in hybrider vil vokse med over 40 prosent fra år til år de neste fem årene.
"Om fem til åtte år vil et stort antall bensinbiler som ikke kan oppfylle Kinas utslippsstandarder fases ut og rundt 200 millioner nye biler vil bli kjøpt for å erstatte dem. Dette skaper enorme muligheter for den nye energibilsektoren," sa Fu. på China Auto Forum holdt i Shanghai fra 17. til 19. juni.
I de første fem månedene i år utgjorde det samlede salget av nye energikjøretøyer 950 000 enheter i landet, en økning på 220 prosent fra samme periode i fjor, på grunn av et lavere sammenligningsgrunnlag i COVID-rammede 2020.
Statistikk fra forbundet viser at elbiler og plug-in hybrider sto for 8,7 prosent av nybilsalget i Kina fra januar til mai. Tallet var 5,4 prosent ved utgangen av 2020.
Fu sa at det var 5,8 millioner slike kjøretøy i kinesiske gater innen utgangen av mai, omtrent halvparten av det globale totalen. Foreningen vurderer å skalere opp sitt estimerte NEV-salg til 2 millioner i år, opp fra sitt tidligere estimat på 1,8 millioner enheter.
Guo Shouxin, en tjenestemann ved departementet for industri og informasjonsteknologi, sa at Kinas bilindustri forventes å se raskere utvikling i løpet av den 14. femårsplanen (2021-25).
"Trenden til den kinesiske bilindustriens positive utvikling i det lange løp vil ikke endre seg, og vår vilje til å utvikle smarte elbiler vil heller ikke endre seg," sa Guo.
Bilprodusenter setter fart på innsatsen for å skifte mot elektrifisering. Wang Jun, president for Changan Auto, sa at den Chongqing-baserte bilprodusenten vil rulle ut 26 elbiler i løpet av fem år.
2. Jetta markerer 30 år med suksess i Kina
Jetta feirer 30-årsjubileum i Kina i år. Etter å ha vært den første Volkswagen-modellen som ble spunnet ut til sitt eget merke i 2019, legger merket ut på en ny reise for å appellere til smaken til Kinas unge sjåfører.
Fra og med Kina i 1991 ble Jetta produsert av et joint venture mellom FAW og Volkswagen og ble raskt en populær, rimelig småbil på markedet. Produksjonen ble utvidet fra FAW-Volkswagens fabrikk i Changchun, Jilin-provinsen i Nordøst-Kina, i 2007 til Chengdu i Sichuan-provinsen i det vestlige Kina.
I løpet av sine tre tiår på det kinesiske markedet har Jetta blitt synonymt med pålitelighet og er populær blant taxisjåfører som vet at bilen ikke vil svikte dem.
"Siden den første dagen av Jetta-merket, fra startmodeller, har Jetta viet til å skape rimelige biler av høy kvalitet for fremvoksende markeder og møter forbrukernes behov med sine splitter nye design og enestående produktverdier til rimelige priser ," sa Gabriel Gonzalez, seniorsjef for produksjon ved Jetta-fabrikken i Chengdu.
Til tross for å være sitt eget merke, forblir Jetta utpreget tysk og er bygget på Volkswagens MQB-plattform og utstyrt med VW-utstyr. Fordelen med det nye merket er imidlertid at det kan målrettes mot Kinas massive førstegangskjøpermarked. Det nåværende utvalget av en sedan og to SUV-er er konkurransedyktig priset for sine respektive segmenter.
Innleggstid: 17. juni 2021