1. Nevbiler vil utgjøre over 20 % av bilsalget i 2025
Nye energikjøretøy vil utgjøre minst 20 prosent av nybilsalget i Kina i 2025, ettersom den blomstrende sektoren fortsetter å øke i fart i verdens største kjøretøymarked, sa en høytstående tjenestemann i landets ledende bilindustriforening.
Fu Bingfeng, konserndirektør og generalsekretær i China Association of Automobile Manufacturers, anslår at salget av elbiler og plug-in-hybrider vil vokse med over 40 prosent år over år de neste fem årene.
«Om fem til åtte år vil et stort antall bensinbiler som ikke kan oppfylle Kinas utslippsstandarder bli faset ut, og rundt 200 millioner nye biler vil bli kjøpt for å erstatte dem. Dette skaper enorme muligheter for sektoren for nye energikjøretøyer», sa Fu på China Auto Forum som ble holdt i Shanghai fra 17. til 19. juni.
I løpet av de første fem månedene i år var det samlede salget av nye energikjøretøyer på 950 000 enheter i landet, en økning på 220 prosent fra samme periode i fjor, på grunn av et lavere sammenligningsgrunnlag i det COVID-rammede 2020.
Statistikk fra foreningen viser at elbiler og ladbare hybrider sto for 8,7 prosent av nybilsalget i Kina fra januar til mai. Tallet var 5,4 prosent ved utgangen av 2020.
Fu sa at det var 5,8 millioner slike kjøretøy på kinesiske gater innen utgangen av mai, omtrent halvparten av det globale totalen. Foreningen vurderer å øke sitt estimerte salg av NEV-er til 2 millioner i år, opp fra sitt tidligere anslag på 1,8 millioner enheter.
Guo Shouxin, en tjenestemann i departementet for industri og informasjonsteknologi, sa at Kinas bilindustri forventes å se raskere utvikling i løpet av den 14. femårsplanperioden (2021–25).
«Trenden for den kinesiske bilindustriens positive utvikling på lang sikt vil ikke endre seg, og vår besluttsomhet om å utvikle smarte elbiler vil heller ikke endre seg», sa Guo.
Bilprodusenter øker hastigheten på arbeidet med å gå over til elektrifisering. Wang Jun, president i Changan Auto, sa at bilprodusenten med base i Chongqing vil lansere 26 elbiler i løpet av fem år.
2. Jetta markerer 30 år med suksess i Kina
Jetta feirer 30-årsjubileum i Kina i år. Etter å ha vært den første Volkswagen-modellen som ble skilt ut under sitt eget merke i 2019, legger merket ut på en ny reise for å appellere til smaken til Kinas unge sjåfører.
Jetta startet i Kina i 1991, ble produsert av et joint venture mellom FAW og Volkswagen, og ble raskt en populær og rimelig småbil på markedet. Produksjonen ble utvidet fra FAW-Volkswagens fabrikk i Changchun, i Jilin-provinsen i Nordøst-Kina, i 2007 til Chengdu i Sichuan-provinsen i Vest-Kina.
I løpet av sine tre tiår på det kinesiske markedet har Jetta blitt synonymt med pålitelighet og er populær blant taxisjåfører som vet at bilen ikke vil skuffe dem.
«Helt siden Jetta-merkets første dag, med startmodeller på innstegsnivå, har Jetta vært dedikert til å skape rimelige biler av høy kvalitet for fremvoksende markeder, og de møter forbrukernes behov med sine helt nye design og enestående produktverdier til overkommelige priser», sa Gabriel Gonzalez, produksjonssjef ved Jetta-fabrikken i Chengdu.
Til tross for at det er sitt eget merke, er Jetta fortsatt et utpreget tysk merke og er bygget på Volkswagens MQB-plattform og utstyrt med VW-utstyr. Fordelen med det nye merket er imidlertid at det kan målrette seg mot Kinas enorme førstegangskjøpermarked. Deres nåværende utvalg av en sedan og to SUV-er har konkurransedyktige priser for sine respektive segmenter.
Publisert: 17. juni 2021